תפריט תוכן
● הזינוק של המאה ה -19: חדשנות ותלת אופן פופולריות
● מתיו א. שרי והתרומה האמריקאית
● חידושים טכנולוגיים והתאמות מודרניות
● ההשפעה התרבותית של התלת אופן
>> 1. מי המציא את התלת אופן הראשון?
>> 2. מתי נוצר התלת אופן המונע על ידי דוושה?
>> 3. אילו תרומות תרמו ג'יימס סטארלי לתלת אופן?
>> 4. מדוע תלת אופן פופולרי בקרב נשים ויקטוריאניות?
>> 5. כיצד משתמשים בתלת אופן בתקופה המודרנית?
● ציטוטים
לתלת אופן, רכב תלת-גלגלי, יש היסטוריה מרתקת המשתרעת על פני מאות ויבשות. זהו מכשיר עם שורשים המתוארכים למאה ה -17, המתפתח באמצעות ממציאים, חידושים ושימושים שונים כדי להפוך לרכב המגוונת והמעשית הידוע כיום. מאמר זה בוחן מי המציא את תלת אופן , אבני הדרך בהתפתחותן, ומשמעותו התרבותית והפונקציונאלית ברחבי העולם.
התלת אופן המוקלט הראשון הומצא בשנת 1680 על ידי סטפן פרפלר, שען גרמני פרפלגי המתגורר בסמוך לנירנברג. פארפלר לא הצליח ללכת, המציא שלדה תלת-גלגלים המופעלת על ידי ארכובה והילוכים ידיים, ותפקדה כמו כסא גלגלים מסוגים שונים. ההמצאה המכנית שלו אפשרה לו להתגבר על אתגרי הניידות ולהניח את היסודות לחידושים תלת אופן עתידיים. בניגוד לגרסאות המופעלות על דוושות של ימינו, התלת אופן של פרפלר היה פלא מכני של המאה ה -17, והדגיש את התועלת והנגישות.
בשנת 1789, כמעט מאה שנה לאחר מכן, הציגו שני ממציאים צרפתים, בלנשארד ומגוייר, את התלת אופן הראשון המונע על ידי הדוושה. זה סימן נקודת מפנה-מהנעה של כננת יד ועד הנעה של דוושת כף הרגל-מה שהפך במהרה לתכונה המגדירה של עיצובים תלת אופן עוקבים. המונח 'תלת אופן ' נטבע רשמית בתקופה זו על ידי כתב העת דה פריז כדי לתאר את המכונה הרומן התלת-גלגלים הזה, והבדיל אותה מהאופניים.
התלת אופן המוקדם ביותר היו בעיקר המצאות מעשיות, ששימשו לסייע לאלה שנאבקו באיזון או בניידות, ובהדרגה זכו לתשומת לב לשימושים פנאי ותחבורה.
בראשית שנות ה- 1800, כמה פיתוחים בולטים האיצו את עיצוב התלת -EC של תלת אופן:
- בשנת 1818, הממציא הבריטי דניס ג'ונסון התייחס לפטנט על תלת אופן, קידם את העיצוב והביא אותו לאנגליה.
- אמצע עד סוף המאה ה -19 עדים לשיפורים מהירים, במיוחד בבריטניה. בשנת 1876 הציג ג'יימס סטארלי, יצרנית מכונות תפירה בקובנטרי, אנגליה, את התלת מימד למנוף קובנטרי. במכונה זו הוצגה מנגנון מנוף מונע צד ושני גלגלי היגוי קטנים בצד אחד, עם גלגל כונן גדול בצד השני. בשנה שלאחר מכן הוא השיק את רוטרי קובנטרי, ושילב את אחד מכונני שרשרת הסיבוב הקדומים ביותר בתלת אופן. המצאות אלה עוררו שיגעון תלת אופן ברחבי בריטניה, עם למעלה מ -120 דגמים שהופקו על ידי 1884.
תלת אופן היו פופולריים במיוחד בקרב נשים באנגליה הוויקטוריאנית, שהתמודדו עם מגבלות בגדים (כמו שמלות ארוכות) שהפכו את הרכיבה על אופניים רגילים דו גלגלים מסוכנים או לא מעשיים. רוכבים קשישים ופחות אתלטיים העדיפו גם את תלת אופן בגלל היציבות והבטיחות שלהם. כתוצאה מכך, תלת אופן הפכו לסמלים של מעמד ותחבורה עדינה במשקי בית רבים מהמעמד הגבוה.
המאה ה -19 יכולה להיחשב כתקופת הזהב של התלת אופן, מכיוון שהיא התחבקה לא רק לתועלת אלא גם לספורט ולפנאי. אירועי מירוץ מוקדמים הוצגו תלת אופן, והעיצובים נעו בין כלי רכב תועלתניים כבדים לדגמים קלים ומהירים.
ברחבי האוקיאנוס האטלנטי, מתיו א. שרי, יליד וושינגטון הבירה, בשנת 1834, תרם תרומה משמעותית לעיצוב תלת אופן. הוא שיפר את דגמי ה- Velocipede הקודמים ובשנת 1888 קיבל פטנט על מודל תלת אופן הכולל חידושים ששיפרו את הבטיחות והתועלת. התלת אופן של שרי איפשר לרוכבים לשבת זקוף ולהסתכל קדימה ולא למטה, ולשפר את הנראות והתנוחה.
העיצוב שלו הדגיש את תפקידו של התלת אופן כאמצעי תחבורה מעשי ובטוח, במיוחד לנשיאת סחורות ונוסעים. זה היה חשוב במיוחד בהקשרים עירוניים שבהם הוערכו יכולת התמרון והנוחות.
שרי המציא גם את פגוש החשמל בין הפטנטים שלו ומוכר כדמות חלוצית שעזרה לפופולרי את התלת אופן בארצות הברית ומחוצה לה.
ההיסטוריה של התלת אופן מסומנת על ידי גלי חדשנות והתאמה, המעבירים מעיצובים פשוטים לרכבים מיוחדים מאוד:
-דור ראשון (סוף המאה ה -19): מאופיין במגוון דגמים מונעי מנוף ומונע שרשרת, בעיקר בבריטניה. לעתים קרובות היו תלת אופן זה שני גלגלים אחוריים וגלגל קדמי אחד, או להפך, עם מנגנוני היגוי מגוונים.
- דור שני: הופיע סביב שנות השמונים של המאה העשרים, ובו התבנית המזוהה של שני גלגלים אחוריים והגה קדמי, משקל קל יותר ומהירויות מהירות יותר. תלת אופן מירוץ עם צמיגים פנאומטיים הופיע במהלך תקופה זו.
- תלת אופן מודרני: תלת אופן של ימינו מיועדים בדרך כלל למטרות שונות: צעצועי ילדים, אופני אימונים למבוגרים, נשאי מטען ורכבי נוסעים ממונעים. תלת אופן שכיבה ותקופות מתקפלות מדגימות התקדמות טכנולוגית מאז המאה העשרים.
יש וריאציות כולל:
- תלת אופן בוגר: משמש לעתים קרובות לפנאי ופעילות גופנית, מעוצב בנוחות ויציבות בראש.
- תלת אופן של ילדים: בדרך כלל קטנים יותר, פשוטים ובנויים עם תכונות בטיחות המתאימות לרוכבים צעירים לומדים איזון ותיאום.
- תלת אופן תלות: מצוידים בתיבות מטען או סלים, דגמים אלה תומכים בסחורות וציוד, הנמצאים בשימוש נרחב בענפי משלוח ומסירה ברחבי העולם.
- תלת אופן ממונע: מופעל על ידי מנועים קטנים או מנועים חשמליים, אלה משמשים אפשרויות תחבורה נוחות במדינות מתפתחות רבות.
בעוד שלעתים קרובות נחשבים תלת אופן כצעצועי ילדים במדינות מערביות רבות, בחלק גדול מאסיה, אפריקה ודרום אמריקה, הם נשארים רכבי מסחר ונוסעים מכריעים. תלת אופן ממונע משמשים מוניות, נושאי סחורות ורכבי משלוח קטנים בגלל כדאיות, עמידותם ויכולת התמרון שלהם בכבישים עירוניים צפופים או לא אחידים.
לעומת זאת, תלת אופן מבוגרים של פנאי ושירותים חלו התחדשות במערב, שהוערכה על יציבותם, נוחותם ונגישותם לרוכבים מזדקנים ואנשים עם בעיות שיווי משקל.
בהקשרים מקצועיים ומסחריים, תלת אופן מאפשרים גם פתרונות תחבורה בר -קיימא שבהם מכוניות או כלי רכב גדולים יותר עשויים שלא להיות מעשיים או אופטימליים לסביבה. לעתים קרובות הם נראים באזורים כפריים, בשווקים ובערים מאוכלסות בצפיפות המתאימות לצרכים מקומיים.
עם ההתקדמות האחרונה בחומרים, הנדסה והנעה חשמלית, התלת אופן אימץ את המאה ה -21 עם תכונות חדשות:
- שימוש בחומרים קלים כמו אלומיניום וסיבי פחמן משפר את המהירות והניידות.
- מנועים חשמליים המשולבים בתלת אופן משפרים את הטווח והנוחות, במיוחד עבור דגמי מטען ומסירה.
- תלת אופן מתקפל מציעים אחסון וניידות קומפקטית עבור הנוסעים העירוניים.
- מערכות בלימה משופרות, ארגונומיה וישיבה הניתנת להתאמה אישית מספקים לצרכי הרוכב המגוונים.
קהילות ויצרני רכיבה על אופניים פנאי דוחפים ברציפות את גבולות ביצועי התלת -תלת אופן, המשלבים אסתטיקה עם פונקציה בעיצובים חדשים המתאימים לספורט, תיירות וניידות יומית.
התלת אופן השפיע על התרבות ואורח החיים בדרכים מרובות:
- סמל של עצמאות וניידות לאנשים עם מוגבלות פיזית מאז הקמתו.
- זרז לניידות נשית ושינוי חברתי בתקופות ויקטוריאניות.
- ניסיון בילדות איקונית המציגה מיומנויות איזון ורכיבה על ילדים צעירים.
- מרכיב חיוני של מיקרו -סחורה עירונית בערים גלובליות רבות.
- נושא הנוסטלגיה והתלהבות רכב וינטג ', עם אספנים ומוזיאונים המוקדשים לשימור דגמים היסטוריים.
המצאתו והתפתחותו של התלת אופן הוא סיפור מדהים של כושר ההמצאה, יכולת ההסתגלות והכלול. מהעיצוב החלוצי של סטפן פרפלר 1680 לסיוע בניידות, באמצעות שיפורים צרפתים, בריטים ואמריקאים, ועד צורותיו הרבות כיום, התלת אופן נשאר רכב ייחודי המתגבר על צרכי הובלה לאורך מאות ותרבויות. השילוב שלה בין יציבות, בטיחות ורבגוניות מבטיח את מקומו לצד אופניים ומכוניות בתולדות ההיסטוריה של התחבורה. התלת אופן ממשיך להסתגל, לשרת דורות חדשים וקהילות ברחבי העולם עם יישומים מעשיים, פנאי ומסחריים.
התלת אופן הידוע הראשון הומצא בשנת 1680 על ידי שעון השען הגרמני סטפן פרפלר, שנבנה כמכשיר ניידות עם קרש יד.
שני צרפתים, בלנצ'ארד ומג'ייר, המציאו את התלת אופן הראשון המונע על ידי דוושות בשנת 1789.
ג'יימס סטארלי הציג את תלת אופן המנוף של קובנטרי ואת רוטרי קובנטרי בשנות ה -70 של המאה ה -19, וקידם את שרשרת התלת אופן ומנגנונים מונעי מנוף.
התלת אופן היה בטוח יותר וקל יותר לרכוב מאשר אופניים תוך כדי לבוש שמלות ארוכות, מה שהפך אותם למצב תחבורה מועדף לנשים.
כיום, תלת אופן משמשים כצעצועי ילדים, כלי פנאי למבוגרים, נשאי מטען והובלה ממונעת במדינות רבות, במיוחד באסיה ובאפריקה.
[1] (https://triporteurs.wordpress.com/page-3-history-of-tricycles/)
[2] (https://www.dartmoorlife.org.uk/what-came-first-trike-or-bike/)
[3] (https://www.aitourebikes.com/blogs/aitour-blogs/who-invertent-the-tricycle)
[4] (https://en.wikipedia.org/wiki/tricycle)
[5] (https://www.nytimes.com/2014/01/26/magazine/who-made-that-tricycle.html)
[6] (https://velosurance.com/blog/everything-know-tricycles/)
[7] (https://onlinebicyclemuseum.co.uk/history-of-tricycles/)
[8] (https://www.blackpast.org/african-american-history/cherry-matthew-1834/)
[9] (https://historallyawear.com/blogs/news/matthew-cherry-the-tricycles-trailblazing-inventor)
[10] (https://www.instagram.com/p/ck6yxculmzs/)
[11] (https://laidbackcys.com/blogs/news/history-of-the-recumbent-tricycle)
[12] (https://batteryswapcabinet.com/tricycle-history/)
[13] (https://www.bicyclehistory.net/bicycle-history/history-of-tricycle/)
[14] (https://onlinebicyclemuseum.co.uk/the-evolution-of-childrens-tricycles/)
[15] (https://www.dartmoorlife.org.uk/the-tricycle/)
[16] (https://www.trike-bike.com.au/history/)
[17] (https://www.reddit.com/r/wholielybpt/comments/8i6yjg/thank_you_matthew_a_cherry_for_inventing_the/)
