A Muna ba da sabis na jigilar abin hawa zuwa tashar da aka keɓe. Takamammen hanyar isarwa ya dogara da sharuɗɗan ciniki da ka zaɓa (kamar FCA, FOB, CIF, da sauransu).
• FCA: Wannan ya haɗa da isarwa zuwa wurin da mai siye ya keɓance a cikin ƙasar Sin (wanda zai iya zama tashar jiragen ruwa, sito ko mai ɗaukar kaya), amma ba lallai ba ne ya haɗa da lodi akan jirgin ruwa. Ba ya ɗaukar nauyin jigilar teku ko inshora na gaba. • FOB: Ya haɗa da isarwa zuwa tashar jiragen ruwa da lodi a kan jirgin (haɗarin haɗari lokacin da kaya ke wucewa ta hanyar jirgin ruwa). Ba ya haɗa da jigilar teku da inshora (mai siye ya ɗauka). • CIF: Wannan ya haɗa da isarwa zuwa tashar jiragen ruwa na jigilar kaya, lodi akan jirgin ruwa, da biyan kuɗin sufurin teku da inshora na asali zuwa tashar jiragen ruwa. Ba ya haɗa da izinin shigo da kaya, kuɗin sauke kaya, da sauransu.
Yawan adadin ba ya haɗa da harajin shigo da kaya na ƙasar da aka nufa (kamar harajin kwastam, harajin ƙima, da sauransu), wanda mai siye ya biya.
Aiki na kwanaki 30 a Afirka cikakkiyar nasara ce! Mun yi nasarar kammala aikin ƙalubale a ƙasashen waje!
Tawagar aikin injiniyan da muka sadaukar da ita ta dawo daga wani wuri mai nisa a Afirka bayan shafe tsawon wata guda a wurin tana maido da babban abin hawan abokin ciniki zuwa yanayin aiki.
Fuskantar ƙasa mai ruɓe, ƙayyadaddun albarkatu, da rikitaccen batu na inji, ƙungiyarmu ta nuna sadaukarwa da ƙwarewa mara misaltuwa. Sun yi aiki ba tare da gajiyawa ba don gano matsalar, nemo mafita a cikin gida, da yin gyare-gyare da gyare-gyare.
Wannan tafiyar ta wata-wata ta wuce aikin gyara kawai; ya kasance shaida ga ainihin ƙimar sabis ɗinmu: amintacce, juriya, da sadaukar da kai ga abokan cinikinmu, a duk inda suke.
Muna matukar alfahari da kwazon da tawagarmu ta yi. Ƙaƙƙarfan aikinsu ba wai kawai ya mayar da abin hawa mai mahimmanci ga sabuwar rayuwa ba, har ma ya ƙarfafa amincewa da haɗin gwiwa da muke da shi tare da abokin cinikinmu mai daraja.
