Points saillants
Le HOWO T7H représente le summum de l'ingénierie des camions lourds chinois, combinant une technologie d'inspiration allemande avec une fabrication nationale robuste pour offrir des performances exceptionnelles dans les domaines du transport longue distance, de la construction lourde et des applications logistiques spécialisées. Propulsé par le célèbre moteur Euro V/VI de la série MC13, co-développé avec MAN, ce modèle phare développe 440 à 540 chevaux avec un couple de sortie de 2 500 Nm, le meilleur du secteur, garantissant une puissance de traction sans effort, même avec un PTC maximum.
La conception légère révolutionnaire du camion utilise un châssis et des structures de cabine en alliage d'acier à haute résistance qui réduisent le poids à vide de 15 % par rapport aux modèles conventionnels tout en conservant une intégrité structurelle supérieure. Au cœur de ses performances se trouve le système de transmission automatisé intelligent ZF TraXon, qui adapte en permanence les modèles de changement de vitesse au terrain et aux conditions de charge grâce à une technologie de changement de vitesse prédictive connectée au cloud.
Le confort du conducteur atteint de nouvelles normes dans la cabine ergonomique Globetrotter du T7H, dotée d'une suspension pneumatique intégrale, d'une climatisation multizone et d'un ensemble révolutionnaire d'isolation phonique à 360 degrés qui maintient le bruit de l'habitacle en dessous de 58 dB à vitesse d'autoroute. Les systèmes de sécurité avancés comprennent le freinage d'urgence automatique AEBS, l'avertissement de sortie de voie et le premier système de surveillance de la fatigue du secteur spécialement conçu pour la physionomie des conducteurs asiatiques. Pour les exploitants de flotte, le système de gestion intelligent intégré permet de surveiller en temps réel la consommation de carburant, les besoins de maintenance et le comportement du conducteur grâce à la télématique connectée 5G. La conception de maintenance modulaire du T7H offre une accessibilité d'entretien sans précédent, avec des intervalles de vidange d'huile de 50 000 km et des points d'entretien stratégiquement regroupés qui réduisent le temps d'atelier de 40 %.
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